2026年 4月 の投稿一覧

「接地感を感じるか感じないか」はその日の調子を知る手掛かりになります。

私はライディングで一番大切なことは「如何に接地感を得るか」だと思っています。

乗れていないときは「接地感」がありません。

大袈裟に言えばフワフワした感じです。　　　　　　　　　　　　　

接地感がないのは身体がバイクとシンクロしていないからだと思います。

昔の時代のフォームと今のフォームの違いはタイヤによるところが大きいと思います。

レースの世界で昔のアメリカンライダーはリアを軸にしてコーナーリングしてたよいうでフロントをあまり使っていなかったようです。

今のタイヤはグリップがいいはずです。そう簡単に破綻することはないのでしょう。

フロントに頼ったライディングが台頭してきたはずです。

皆さんはバイクを身体全体で倒していますか？

それとも逆ハンやステップを使って倒していますか？

今のわたしは身体全体を使う方が好みです。

身体全体を使うとバイクとの一体感が生まれるような気がするからです。

それは「接地感を得る」ことにもつながります。

よくステップはイン側が重要かアウト側が重要か？とうことが取り沙汰されますがここでは２軸の考え方がヒントになると思います。

普通、ライダーは頭の中で考え身体の中心（背骨）を軸にしてバイクの上で動こうとします。（１軸）

この考えで身体を動かすのは非常に難しいです。

筋肉は左右にあります。人間は筋肉を意識して身体を動かすのでこちらの方が簡単だと思います。（２軸）

「ステップ」は確実にバイクを倒すことができます。

「どのようにしてバイクを倒すか」によってステップの使い方は違ってきます。

ではステップワークにはどのようなものがあるのでしょうか？

私はステップワークには大きく分けて２種類あると思っています。

逆ハン、当て舵、カウンターステア、プッシングステア・・・・ベテランライダーならそそられるワードですね？

逆ハンの原理は簡単だと思います。

割り箸の端と端をそれぞれ右と左の手で持って折れば当然、力は折れた方向に働きます。

バイクもステアリングステムを軸にしてフロントと車体（フレーム）を折っていると考えると折った方向に力が働き倒れようとすることがわかります。

その後セルフステアが働いてバイクは曲がり始めます。

この折ろうとする力（作用）が逆ハンです。