バイク乗りがいきなり原付のスクーターに乗ると怖いです。
破綻する時は一機に来るような気がします。
お買い物用なのに怖い…
なかなか慣れません。
私の乗り方が悪いのでしょうか。
スクーターにはタンクがないのでどうやって荷重を掛けていいのか分からない時があります。
車体と一体になれません。
メットインのスクーターの馬鹿でかいシートも荷重を掛けにくいです。
街中ではレースのようにアウト側の足をボディに引っ掛けて乗るような真似はできません。
でもその分、身体の使い方の勉強にはなりますね。
またバイクは理想的なところに重心がありますがスクーターはその部分に何もありません。
バイク乗りは無意識に重心を感じながら乗っているのでどこに重心があるの分からないようなスクーターは頭の中で「？マーク」が出てしまいます。
スクーターのレースの動画を見ると原付の小さく軽い車体でも大きく身体をオフセットしているのが分かります。
フロントにはなるべく負担をかけないでリヤだけで旋回している感じです。
小径で扁平率100%近いタイヤは安定しません。
タイヤは常に切れ込もうとするので大きくオフセットすることにより切れ込みを抑えている気もします。
色々な人が乗る50ccのスクターは倒して曲げるのではなく時にはハンドルを切りながら乗ることを考慮して作ってあるのでしょうからレースには向いていないはずです。
オフセットを大きくとると安定してくるように思えます。
私は大きくオフセットしたライダーはコマのように見えてしまいます。
コマの円盤の嵩張りが大きければコマは安定して回ります。
今のmoto gpを見てもそう思ってしまいます。
お買い物用のスクーターをレースで振り回すとなるとそれなりのテクニックが必要なのでしょう。
バイク乗りから見ればスクーターはつまらないという方がいますがその原因の一つとして「アンチスクワットがない」ということも挙げられると思います。
CVT は構造上アンチスクワットがありません。
アンチスクワットはコーナーでは車体の安定性に寄与するのでこれがないとツマラナイです。
セッテングでリヤサスのプリロードを弄る方もいるかもしれませんが
重心が高いところにないスクーターではコーナーリング中でサスが急に思いっきり沈んでしまうと抑えが効かないのでスッと荷重が抜けて突然アウトにはらんでしまいます。
唐突にくるので予想がつかず結構怖いです。
経験した方は多いのではないでしょうか。
プリロードの抜き過ぎには注意が必要です。
よくスクーターのサスは硬くて乗りごごちが悪いという方がいますがメーカーとしては「ある程度硬めにセッティングするざるを得ない」ということではないでしょうか。
またスクーターだけの話ではありませんがトップボックスが後で発生する負圧に共振してしまう場合があります。
これは結構怖いです。
道路が高架橋になっている場合に起き易いです。
リヤが重いスクーターは影響を受け易いのではないでしょうか。
ベスパのGTSにある馬鹿でかいハンドルウエイトはそれを抑えるためにあると言いますが本当でしょうか？
